Véhicules d'Exception.

Aston Martin est depuis toujours un constructeur à part qui cultive la classe à l’anglaise avec une sportivité brute et émotionnelle. Marque fétiche du célèbre agent 007, Aston Martin a toujours été indépendante et a su résister aux différentes difficultés économiques grâce à son aura et à ses produits d’exception qui sortent du lot. L’Aston Martin V12 Vantage représente parfaitement la folie britannique, le frisson mécanique et l’émotion visuelle que l’on est en droit d’attendre d’une telle marque. Nous vous proposons de partir à la découverte de cette voiture coup de cœur avec cette très belle édition Carbon Black disponible actuellement.

Une beauté ravageuse : le design de la V12 Vantage

L’un des secrets du succès des Aston Martin, c’est le design qui marie élégance et sportivité avec une maîtrise parfaite, permettant aux différents modèles de traverser les âges sans vieillir. Un autre aspect qui les distingue au premier coup d’œil est leur calandre typique en forme de T inversé, présente depuis la fin de la Seconde Guerre mondiale. L’Aston Martin V12 Vantage ne déroge pas à ces règles et se présente même comme la voiture ultime. Au premier coup d’œil, le charme vous envoûte. Les lignes de la Vantage, dessinées au début des années 2000 par deux designers de renom, Callum et Fisker, sont juste parfaites. Ailes galbées, long capot avec habitacle reculé, lignes tendues et porte-à-faux réduits : les proportions sont idéales. Pourtant, la voiture a des dimensions contenues, similaires à celles d’une Porsche Cayman, avec ses 4,38 m de long, 1,865 m de large et seulement 1,241 m de hauteur.

Une ligne magistrale qui traverse les années avec autant de beauté. La V12 sublime ces traits avec une assiette abaissée de 14 mm et un kit carrosserie légèrement revu avec un capot à 4 ouïes, une lame avant et un diffuseur en carbone, des bas de caisses spécifiques issus de la Vantage N24 qui canalisent l’air vers l’arrière pour réduire la portance, et une queue de canard légèrement rehaussée.

Outre les nombreux éléments en carbone, l’édition Carbon Black est vêtue d’une peinture métallisée inédite Carbon Black nécessitant 50 heures de traitement. Le luxe se cache dans les détails ! Les jantes forgées diamantées sont également de la partie. Une version élégante et sportive qui se fait discrète sur la route tout en attirant la bienveillance et la sympathie des connaisseurs. Une Aston Martin n’est pas ostentatoire et reflète une réelle passion pour les automobiles d’exception.

De la haute couture automobile : un intérieur fait main

Monter à bord d’une Aston Martin, c’est découvrir une ambiance unique qui respire le luxe, le sport et le raffinement. Depuis toujours, les Aston Martin sont produites à la main en Angleterre. Un artisanat qui fait la différence par rapport aux autres sportives fabriquées à la chaîne. On retrouve des éléments dignes de l’horlogerie, comme les fabuleux compteurs en aluminium ou encore la clé en verre sérigraphiée. Les plastiques sont peu présents et laissent leur place à des matériaux de qualité comme l’Alcantara, le cuir, le carbone et l’aluminium brut. L’édition Carbon Black joue sur le thème du noir contrasté avec une sellerie en cuir Obsidian Black, de magnifiques baquets en carbone-Kevlar, du Piano Black sur la console centrale et des bas de caisses en noir anodisé accompagnés par une plaque d’identification du modèle en carbone. Quelle classe ! L’atmosphère est vraiment unique avec le petit pare-brise très incliné et la planche de bord enveloppante qui donne un sentiment de cocon sportif et luxueux.

Le moteur de tous les fantasmes : le V12 de la DBS

La Vantage n'avait jusqu’alors que proposé des V8 performants et attrayants, mais Aston Martin ne fait jamais les choses comme les autres. Pour montrer la vitalité de la marque, le constructeur a décidé d’intégrer au chausse-pied le V12 6.0 L de la DBS.

Un réel exploit qui se dévoile en ouvrant le capot en carbone. L'espace est restreint, et le V12 descend légèrement vers l’habitacle. À une époque où les mécaniques disparaissent ou se cachent, le V12 s’affiche fièrement sous la très belle barre anti-rapprochement. Tel une œuvre d’art, il est signé par celui qui a réalisé l’inspection finale.

Du grand art qui reprend la fiche technique de la DBS avec 517 ch, 570 Nm de couple pour un 0 à 100 km/h atteint en 4,2 s.

Ce V12 atmosphérique est déjà un argument majeur, mais les ingénieurs ont eu le bon goût de l’associer exclusivement à une boîte manuelle à 6 vitesses située à l’arrière, qui transmet toute sa puissance via un arbre de transmission en carbone aux roues arrière dotées d’un différentiel à glissement limité.

Ne serait-ce pas la recette parfaite ? En tout cas, Aston Martin y croit fermement en ayant associé son moteur le plus noble avec le châssis le plus sportif. Un exploit qui se révèle magique sur la route.

J’enlève le frein à main situé à gauche du siège et j’actionne le gros levier de vitesse en aluminium. La première est enclenchée et, une fois familiarisé avec le point de patinage très haut et la lourdeur de l’embrayage due au couple important à transmettre, la V12 Vantage se meut avec facilité. Les passages de rapports supérieurs se font aisément une fois la voiture lancée, avec des verrouillages fermes et précis et un bon guidage. Sur le périphérique, l’Aston Martin se montre être une authentique GT qui se déplace sans effort sur le couple.

L’élasticité et l’allonge du moteur permettent de relancer sans forcément rétrograder. Le confort d’une GT est toujours présent, même s’il est légèrement dégradé par la nouvelle suspension à double triangulation, plus ferme pour encaisser le poids. Le V12 se joue des obstacles avec son gabarit compact et sa garde au sol assez élevée pour passer les nombreux ralentisseurs sans encombre. Son pilote s’émerveille des nombreux détails qui l’entourent. Les compteurs avec le compte-tours inversé et les élégants rétroviseurs qui offrent une vue imprenable sur les hanches sculptées garantissent une expérience unique.

À vitesse stabilisée, le V12 émet un doux feulement parfaitement dosé qui sied à merveille au standing de la voiture, exposant son charisme avec élégance et sans extravagance. Les tumultes de Toulouse laissent place aux villages pittoresques et leurs départementales sinueuses et désertes. 5, 4, 3, 2, la boîte se verrouille, l’aiguille du compte-tours passe au-dessus des 4000 tr/min ; le moteur et la transmission parfaitement chauffés délivrent instantanément toute leur force avec le mode Sport activé qui accentue la réponse. Le V12 se met à gronder furieusement avec une voix de plus en plus aigüe jusqu’à atteindre les 7000 tr/min. Virage devant, l’amorce des freins est instinctive avec un mordant immédiat grâce aux larges disques ventilés en carbone-céramique (398 mm avec étriers 6 pistons à l’avant et 360 mm avec étriers 4 pistons à l’arrière). Le poids leste le train avant qui communique allègrement le niveau d’adhérence et suit avec précision les mouvements de vos mains. À la corde, la remise des gaz se fait progressive pour garantir une motricité optimale, ou plus rapide pour dessiner une virgule sur l’asphalte et un sourire sur votre visage. 2, 3, 4 virages, les enchaînements s’intensifient et l’Aston Martin fait corps avec vous, parfaitement maintenu dans les baquets. Quand l’horizon devient plus calme, un constat immédiat se fait ressentir : on ne perçoit pas le surplus de poids, ni même les 1756 kg. La V12 Vantage paraît parfaitement équilibrée et ne se décompose à aucun moment sur les petites routes. Certes, sa suspension plus ferme et ses larges pneus lui font suivre les moindres oscillations du bitume, mais elle inspire confiance, transmet des émotions et ne demande qu’une chose : recommencer encore et encore pour profiter d’une harmonie exceptionnelle entre le V12, le châssis en aluminium rigide et la transmission qui ne maltraite jamais la motricité, tout du moins sur le sec.

Que retenir de la V12 Vantage : un produit unique

Aston Martin signe ici une machine fantastique qui regroupe, dans une robe d’une élégance rare et intemporelle, un cocktail de tout ce qu’un passionné de voitures d’exception attend.

Les doubles ailes sur le capot représentent déjà plus de 110 ans d’histoire, bercée par le sport automobile et le septième art. Sous ce blason se cache un V12 atmosphérique, l’un des moteurs les plus emblématiques de la dernière décennie, avec sa sonorité unique, à la fois puissante mais jamais exubérante. Ce moteur est associé à un châssis compact, très bien réalisé, et à une unique boîte de vitesses manuelle. Un véritable couteau suisse qui vous permettra de traverser les plus belles routes d’Europe en vous procurant un éveil des sens à chaque kilomètre parcouru.

Imparfaite sur certains détails, elle est pourtant bien plus attachante que certaines voitures germaniques, tout en ayant un comportement routier génial et une fiabilité éprouvée si l’entretien est rigoureux.

Une marque légendaire, une fabrication artisanale, un moteur V12 atmosphérique à la mélodie envoûtante, une architecture propulsion et une boîte de vitesses manuelle pour moins de 131 000 €. Il n’y a rien d’autre à ajouter si ce n’est que cette recette ne sera plus jamais reproduite à l’avenir. Un véritable collector, aux multiples émotions, pour le prix d’une simple 911 Carrera S. N’hésitez pas à la considérer pour votre futur projet passion, vous ne serez en aucun cas déçu.