Tributo pour hommage. Un hommage au moteur V8 le plus puissant de l’histoire de Ferrari, celui qui a été titré plusieurs fois comme meilleur moteur dans la catégorie moteur international de l’année. Ce moteur, c’est le V8 3.9 biturbo de 720 ch issu de la 488 Pista. Une pièce d’orfèvre qui se laisse apercevoir derrière la vitre en lexan, comme une certaine F40. Plus qu’une mise à jour, la F8 reprend de nombreuses technologies issues de la F1 pour améliorer l’appui aérodynamique. Le S-Duct permet
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à lui seul, un gain de 15% de charge par rapport à une 488 GTB. Un travail à tous les niveaux qui permet des performances exceptionnelles avec un 0 à 100 km/h abattu en 2.9s et le cap des 200 km/h atteint en 7.8 s. Bluffant ! Il fallait bien cela pour la dernière itération, car oui, le V8 a été remplacé par un V6 hybride sur la 296 GTB. Il est donc grand temps de lui rendre hommage en choisissant une configuration dans la plus grande tradition Ferrari.
Equipements optionnels :
- Peinture ROSSO SCUDERIA
- Intérieur NERO
- Surpiqures ROSSO
- Sièges Daytona racing en carbone (taille L)
- Lève siège racing
- Partie centrale du siège en Alcantara NERO
- Console centrale en Alcantara NERO
- Partie basse du tableau de bord en Alcantara NERO
- Int/Ext de porte en Alcantara NERO
- Partie arrière du cockpit en Alcantara NERO
- Ecusson Ferrari dans les appuis tête ROSSO
- Buses d'aération du tableau de bord ROSSO
- Ecussons Scuderia Ferrari
- Jantes 20' forgées diamantées
- Etrier de frein NOIR BRILLANT
- Apple Carplay
- Feux avant adaptatif
- Film protecteur Ferrari (Face avant, rétroviseurs, bas de caisse)
- Lift Système
- Volant LEDs en fibre de carbone
- Radars de stationnement AV et ARR
- Caméra de recul
- Display passager
- Système Hi-Fi premium "JBL"
Véhicules vendus.
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