Lors de sa présentation au Salon de Genève en 2005, la petite Aston Martin V8 Vantage a marqué un nouveau départ pour la prestigieuse marque de Gaydon, jusque-là habituée à produire des voitures en quantités très limitées. Véritable succès commercial mondial, elle n’a pratiquement pas pris une ride, en grande partie grâce au talent d’Henrik Fisker. La teinte Stratus White, assez rare chez nous, accentue ses lignes intemporelles.
Après une évolution majeure en 2008 – avec une planche de bord
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modernisée reprenant les codes de la DBS, une augmentation de la cylindrée à 4,7 litres et de nouvelles liaisons au sol – la V8 Vantage bénéficie d’une nouvelle mise à jour en 2012.
Le design est subtilement revu, avec des pare-chocs avant et arrière ajourés inspirés de la Vantage S. Elle hérite également de cette version la direction électro-hydraulique à assistance variable.
Côté technique, les liaisons au sol profitent de pneus élargis (235/40 R19 à l’avant et 275/35 R19 à l’arrière), associés à un différentiel autobloquant mécanique de série. Le freinage est renforcé avec des disques en acier de 355 mm à l’avant et 300 mm à l’arrière, mordus par des étriers à quatre pistons.
Autre nouveauté, la boîte robotisée Sportshift II à simple embrayage propose désormais 7 rapports raccourcis, avec des passages 20 % plus rapides.
Avec sa conception en aluminium, son équilibre parfait, sa fabrication artisanale en Angleterre et son charme unique, la V8 Vantage reste une sportive de caractère, taillée pour procurer des sensations intenses à son conducteur.
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